Indice de la Connectivité des Routes: Où En Sommes-Nous Dans le Monde de 2019?

Plutôt cette semaine, nous avons fait la (re)découverte désolante de l'état de nos routes dans le grand sud tunisien, freinant le développement régional et local dans un gouvernorat des plus sinistrés: Tataouine. 

Le taux élevés des routes non bitumées (schéma) est un facteur de taille, passé au peigne fin des investisseurs potentiels d'ici et ailleurs! Quid de l'infrastrucre routière dans l'ensemble du pays? 

Nous avons scruté pour vous l'étude on ne peut plus détaillée du World Economic Forum, classant 141 pays du monde suivant différents piliers dont notamment l'infrastructure. La connectivité des routes en constitue l'un des piliers. 

L'indice, composite, prend en considération la vitesse tolérée moyenne et la droiture des itinéraires reliant au moins 10 des grandes villes qui devraient ensemble abriter 15% de la population de l'économie entière.  

Sur une échelle de 100, nous affichons un score plutôt élevé de 82,7, au beau milieur d'une rude compétition à laquelle se livrent différents pays de la région. A titre d'exemple, l'Algérie et le Maroc ont pu mieux faire, totalisant les notes respectives de 87,2 et 88,5, les propulsant aux 33èmes et 30èmes rangs mondiaux. 

Sans surprise, les économies fortunées du Golfe Persique ont pu se hisser à la tête du classement, à l'instar de l'Arabie Saoudite, première avec les Etats-Unis et l'Espagne, suive du Qatar (18è) et les Emirats (23ème), tous au coude-à-coude, au regard de leurs scores dépassant les 90 sur 100. 

De retour au cas tunisien. Aussi alléchante soit elle, notre note ne doit nullement occulter les inégalités abjectes et à la peau dure entres les régions, une décennie après le déclenchement d'une révolution.. jamais achevée. Puisse la donne être changée! 

Pour les curieux, voici notre performance par rapport à la densité du réseau ferroviaire (classement et schéma), cet autre aspect d'attarctivité... ou non!